機油泵的功效是提供進氣系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)油道中具備一定工作壓力和總流量的汽車機油，使柴油機獲得靠譜的潤化?，F(xiàn)階段柴油機上普遍選用齒輪式和轉(zhuǎn)子式機油泵。
        如圖所示為柴油機齒輪式機油泵，機油泵一般由高韌性生鐵做成，泵身體配有一對外開放齒合齒輪齒輪兩邊靠前蓋板密封性。泵殼、泵蓋和齒輪的每個齒輪構(gòu)成了密封性的工作中腔。為確保機油泵和進氣系統(tǒng)各零部件能可以信賴地工作中，在機油泵上設定了泄壓閥，在柴油機原廠時，閥的工作壓力已控制精度(-般為0.88~0.98MPa)。當機油壓力超出了調(diào)時間常數(shù)時，開啟旁埋孔，一部分汽車機油流返回發(fā)動機油底殼內(nèi)。這類機油泵的優(yōu)勢是構(gòu)造簡易，工作中靠譜，生產(chǎn)制造非常容易。
        轉(zhuǎn)子式機油泵的構(gòu)造如下圖所示，它關鍵由2個軸力內(nèi)齒合的轉(zhuǎn)子7、8及機殼9等構(gòu)成.內(nèi)轉(zhuǎn)子用半月鍵固裝在齒軸10上。外轉(zhuǎn)子活套法蘭在殼體中，由內(nèi)轉(zhuǎn)子推動轉(zhuǎn)動。內(nèi)外轉(zhuǎn)子均由粉未冶金抑制而成。泵殼與蓋中間用2個定位銷精準定位。后蓋板與殼體間有耐酸堿紙質(zhì)的調(diào)節(jié)墊圈，以確保內(nèi)外轉(zhuǎn)子與殼體中間的內(nèi)孔空隙。齒軸前面用半月鍵固裝著驅(qū)動器齒輪，由從動軸經(jīng)正中間齒輪驅(qū)動器。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，導致內(nèi)外轉(zhuǎn)子下邊室內(nèi)空間容量慢慢擴大而去油，上邊室內(nèi)空間容量慢慢減少而壓油。

        轉(zhuǎn)子式機油泵的優(yōu)勢是體型小，重量較輕，構(gòu)造簡易緊湊型，可高速運行，且運行穩(wěn)定，噪音小，長壽命。在大中小型柴油機上的運用愈來愈廣。其缺陷是齒數(shù)較少時工作壓力脈動飲料很大。
        在一些輸出功率很大的柴油機上，為了更好地在柴油機運行前，就將汽車機油送至各磨擦表層以降低干磨擦，特配有預供機油泵。預供機油泵有電動和手拉式兩大類。電動一般用齒輪泵，手拉式有蝶門架式和柱塞泵式二種，這里不詳細描述。


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