柴油機發(fā)電機組在運行時，一般會發(fā)生95~128db(a)的噪聲。倘若不選用必需的減噪方法，發(fā)電機組運行的噪聲將對周邊環(huán)境組成不容樂觀傷害。為了更好地維護保養(yǎng)和改善生態(tài)環(huán)境，必須對噪聲開展操縱。
柴油機發(fā)電機組的主要噪聲源均為柴油發(fā)動機發(fā)生，包括排氣管噪聲、機械噪聲和點燃噪聲、制冷電扇和排風系統(tǒng)噪聲、進風噪聲、發(fā)電機組噪聲、路基震動的傳送所發(fā)生的噪聲等;
        1、排氣管噪聲。排氣管噪聲是一種高溫、快速的脈動飲料性氣旋噪聲，是汽車發(fā)動機噪聲中動能的一種，其噪聲可以達到100db之上，是汽車發(fā)動機總噪聲中主要的構(gòu)成部分。柴油發(fā)電機組工作時發(fā)生的排氣管噪聲根據(jù)簡單排汽管(發(fā)電機組正室排汽管)立即排出來，并且隨氣旋速率提升，噪聲頻率也顯著前行，那樣對周邊住戶的日子，工作組成不容樂觀的危害。
        2、機械噪聲和點燃噪聲。機械噪聲主要是汽車發(fā)動機各健身運動構(gòu)件在運行全過程中受空氣壓力和健身運動慣性力矩的周期時間轉(zhuǎn)變所造成的晃動或相互之間沖擊性而發(fā)生的。它具備噪聲傳遞遠、衰減少的特點。點燃噪聲是柴油機在點燃全過程中發(fā)生的構(gòu)造晃動和噪聲。
        3、制冷電扇和排風系統(tǒng)噪聲。發(fā)電機組電扇噪聲是由渦旋噪聲、轉(zhuǎn)動噪聲及其機械噪聲構(gòu)成。排風系統(tǒng)噪聲、氣旋噪聲、電扇噪聲、機械噪聲會根據(jù)排風系統(tǒng)的安全通道傳遞出來，進而對自然環(huán)境組成噪聲環(huán)境污染。
        4、進風噪聲。進風安全通道的功效是：確保汽車發(fā)動機的一切正常工作及其給發(fā)電機組本身造就優(yōu)秀的排熱標準。發(fā)電機組的進風安全通道必須能夠 使進風順利進到主機房，但一同發(fā)電機組的機械噪聲、氣旋噪聲也會根據(jù)這一進風安全通道輻射源到主機房外邊。
        5、路基震動的傳送噪聲。柴油發(fā)動機猛烈的機械震動可根據(jù)路基長距離傳做到戶外滿地隨后 根據(jù)地面上再輻射源噪聲。



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